Porucha indikátoru
1. Příznak poruchy:
Po zapnutí elektrického ovladače bylo světlo indikátoru napájení vypnuté, neexistovala žádná zpětná vazba ze servopovolné desky a ovladač neodpověděl, když byl dán signál.
Proces diagnostiky a opravy poruch:
Vzhledem k tomu, že světlo indikátoru napájení bylo vypnuté, nejprve zkontrolujte otevřený obvod v pojistce. Po kontrole, že pojistka byla neporušená a vzhledem k příznakům poruchy, bylo dospělo k závěru, že k poruše pravděpodobně došlo v sekci napájení servo. Dále zkontrolujte světlo indikátoru napájení. Pomocí multimetru bylo zjištěno, že indikátorové světlo je otevřené. Vyměňte indikátorové světlo a porucha byla vyřešena.
Závěr: Otevřený obvod ve světle indikátoru napájení může způsobit poruchu celé servo.
2. příznak poruchy: (Objeveno během uvedení do provozu)
Po zapnutí ovladače ovladač elektrického ovladače fungoval normálně, když byl dán signál, ale neodpověděl, když byl dán signál.
Proces diagnostiky a opravy poruch: Nejprve opatrně zkontrolujte obvod zpětné vazby a potvrďte, že signál zpětné vazby byl vadný. Pokud se při podání otevřeného signálu rozsvítí otevřený indikátor, provoz provozoval normálně. Pokud byl ukazatel blízkého osvětlení, když byl podán blízký signál, ovladač neodpověděl, což naznačuje problém s tyristorem v blízkém okruhu. Nejprve zkontrolujte světlo ukazatele zavřít. Pomocí multimetru bylo zjištěno, že je otevřené světlo ukazatele. Vyměňte indikátorové světlo a porucha byla vyřešena.
Závěr: Thyristor nefunguje, když jsou ukazatele blízkých a otevřených otevřených (otevřený obvod).
Odpory a kondenzátory
1. Příznak poruchy:
Po zapnutí elektrického ovladače a nanesení signálu (např. 75%) se ovladač plně otevře a poté se vrátí do určené polohy (75%).
Proces diagnostiky a opravy poruch:
Na základě výše uvedených příznaků poruch je prvním krokem zjistit, zda problém leží na desce uvolnění servo nebo pohonu. Odstraňte desku pro uvolnění serva z pohonu a připojte napájecí kabel přímo k terminály x5/1 a x5/4. Pohon bude fungovat v blízkém směru. Připojte napájecí kabel k terminály x5/1 a x5/2 a pohon bude pracovat v otevřeném směru. Pokud ovladač nefunguje normálně, je chyba v pohonu. Pomocí multimetru pro testování vinutí motoru je odpor na obou stranách kondenzátoru normální. Měření odporu na obou stranách kondenzátoru odhaluje otevřený obvod. Výměna kondenzátoru eliminuje poruchu.
Závěr: Při setkání s výše uvedenými příznaky poruch je prvním krokem zjistit, která složka způsobuje problém a nakonec určit hlavní příčinu.
2. příznak poruchy:
Po zapnutí ovladače a nanesení uzavíracího signálu (4 mA) se pohon plně otevřel a poté se plně zavřel.
Proces diagnostiky a opravy poruch:
Nejprve vyjměte desku pro uvolnění servo a přímo zapněte pohon. Původní chyba přetrvává. Rezistor byl zkontrolován a zjistil, že je normální, což naznačuje, že rezistor je v pořádku. Vinutí motoru byly zkontrolovány a zjistily, že jsou normální, což naznačuje, že motor je v pořádku. Na základě toho je chyba pravděpodobně vadným kondenzátorem. Kondenzátor byl vyměněn a porucha byla vyřešena.
Závěr: Když k tomuto problému dojde, jsou primární podezřelí rezistor a kondenzátor.
Ostatní
1. Příznak poruchy:
Na místě, jakmile je napájena napájena AC220V, ochranný spínač okamžitě zakopne, což naznačuje, že se fouká pojistka uvolňování serva pohonu.
Proces diagnostiky a opravy poruch:
Nejprve použijte multimetr pro testování vinutí motoru pohonu. Odpor je téměř nula, což ukazuje na zkrat. Poté vyzkoušejte odpor přes brzdu. Odpor je téměř nekonečno, což naznačuje vadnou brzdu. Normální hodnota by měla být kolem 1,45 K. Konečným řešením bylo nahradit brzdu a motor, znovu nainstalovat pojistku desky uvolnění servo a provize opětovného provize k obnovení normálního provozu.
Závěr: K této situaci pravděpodobně došlo, protože brzda selhala, zamkla motor a nebyla objevena okamžitě na -. To způsobilo, že motor zůstal uzamčen po delší dobu, přehřátí a nakonec poškodil izolaci mezi motorovými fázemi.
2. příznak poruchy:
Směr pohybu pohonu nebyl řízen vstupním signálem.
Proces diagnostiky a opravy:
Nejprve jsme zkontrolovali dva aktuální - omezující rezistory a fázi - řazení kondenzátorů a nenalezli žádné abnormality. Poté jsme použili multimetr ke kontrole odolnosti vůči vinutí motoru a odhalili odpor 1,45 MΩ (který se lišil pravidelně), což naznačuje vadné vinutí motoru. Konečným řešením bylo nahradit motor.
3. Příznak poruchy:
Směr pohybu ovladače nebyl ovládán radou pro uvolnění serva.
Proces diagnostiky a opravy:
Nejprve jsme měli uživatele použít multimetr k testování dvou proudů - omezujících rezistory, fázi - posunující kondenzátor a odpor vinutí motoru. Výsledky uživatele byly v souladu s konečnými údaji, které jsme poskytli. Tři faktory, které ovlivňují směr rotace ovladače, jsou: 1. vinutí motoru; 2. Aktuální - omezující rezistor; a 3. fáze - Posun kondenzátoru. Neexistují žádné další možné faktory.
4. Příznak poruchy:
Motor se nepohyboval bez ohledu na žádný signál aplikovaný na - webu.
Postup diagnostiky a opravy poruch:
Použití energie přímo na vinutí motoru nezpůsobilo žádnou rotaci. Dokonce i s odstraněnou brzdou se motor při zapnutí stále netočil. Testování odolnosti vůči vinutí motoru ukázalo normální výsledky a pohon provozoval normálně, když byl zapnut. Výsledky testu byly normální, kromě toho, že se motor při zapnutí netotoval. Motor rotor byl podezřelý. Demontáž motoru odhalila, že rotor nelze otočit ručně. Mezi rotorem a uzávěrem motoru se vytvořila pevná vrstva prachu. Po čištění prachu a přidání malého maziva se může otočit ručně. Motor byl přeinstalován a vybaven ovladačem. Byla použita napájení a provoz provozoval normálně. Pohon byl znovu upraven.