ASTM A333pokrývá bezešvé a svařované trubky z uhlíkové a legované oceli pro použití v kryogenním prostředí. Během výrobního procesu těchto ocelových trubek, ať už pomocí bezešvých nebo svařovacích procesů, není potřeba přidávat přídavný kov během procesu svařování. Všechny tyto ocelové trubky zároveň vyžadují mikrostrukturální kontrolní zpracování. Norma pokrývá několik jakostí feritické oceli, včetně třídy 1, třídy 3, třídy 4, třídy 6, třídy 7, třídy 8, třídy 9, třídy 10 a třídy 11. Z těchto tříd je nejběžněji používanou jakostí oceli třída 6.
Chemické požadavky:
Složení, %
| Živel | 1. třída | 3. třída | 6. třída |
| Uhlík, max | 0.30 | 0.19 | 0.30 |
| Mangan | 0.40 – 1.06 | 0.31 – 0.64 | 0.29 – 1.06 |
| Fosfor, max | 0.025 | 0.025 | 0.025 |
| Síra, max | 0.025 | 0.025 | 0.025 |
| Křemík | 0.18 – 0.37 | 0.10 min | |
| Nikl | 3.18 – 3.82 |
Mechanické vlastnosti:
| 1. třída | 3. třída | 6. třída | |
| Pevnost v tahu, min, psi (MPa) | 55,000 (380) | 65,000 (450) | 60,000 (415) |
| Mez kluzu, min, psi (MPa) | 30,000 (205) | 35,000 (240) | 35,000 (240) |
Test dopadu CVN (Charpy):
Minimální rázová zkušební teplota
| 1. třída | -50 (F) | -45 ( stupeň ) |
| 3. třída | -150 (F) | -100 ( stupeň ) |
| 6. třída | -50 (F) | -45 ( stupeň ) |
Tepelné zpracování:
Normalizace ohřevem na stejnoměrnou teplotu ne méně než 815 stupňů F a chlazením na vzduchu nebo v chladicí komoře pece s řízenou atmosférou. Nebo normalizováno, jak je uvedeno výše, a znovu zahřáto na vhodnou temperovací teplotu podle uvážení výrobce.
Pouze pro bezproblémové procesy ohřívejte a kontrolujte teplotu operací zpracování za tepla a dokončovacích operací za tepla na rozsah dokončovacích teplot 1550 až 1750 stupňů F [845 až 945 stupňů] a ochlaďte vzduchem nebo v peci s řízenou atmosférou. Počáteční teplota není nižší než 1550 stupňů F [845 stupňů]. Nebo se zpracuje výše uvedeným způsobem a znovu se zahřeje na vhodnou temperovací teplotu podle uvážení výrobce.
Bezešvé trubky jakosti 1, 6 a 10 mohou být tepelně zpracovány zahřátím na rovnoměrnou teplotu ne nižší než 1500 stupňů F [815 stupňů], poté ochlazeny v kapalině a znovu zahřáty na vhodnou temperovací teplotu.
